Ved international transport af farligt gods er det ikke nok at kende ADR-reglerne generelt. Chauffør og transportør skal også tage højde for nationale og lokale restriktioner, fordi de enkelte lande kan fastsætte særlige regler for rutevalg, tunnelpassage, gennemkørsel og lokal adgang ved transport af farligt gods. Danmark: en samlet adgang til tvangsruter I Danmark findes…
Når din virksomhed beslutter sig for at tage DGgo i brug, står du ikke alene. Vi tilbyder en komplet onboarding-pakke, så I kommer hurtigt og sikkert i gang – uden unødvendigt besvær. Vi sætter DGgo op for jer At skifte system kan virke uoverskueligt – især når det handler om farligt gods, hvor præcision er…
Afsendere af farligt gods har pligt til at sikre, at deres varer bliver håndteret korrekt – også efter de har forladt porten. Det kræver et godt samarbejde med vognmænd og chauffører og klare forventninger til, hvordan reglerne håndteres. Her er fem centrale spørgsmål, du med fordel kan stille din vognmand – og hvordan DGgo kan…
Når farligt gods skal ud over landegrænsen med skib, kommer IMDG-koden i spil. Mange oplever, at det føles som et “nyt sprog” oven på ADR, selv om der er tale om de samme produkter. DGgo hjælper med at bygge bro mellem lagerets ADR-virkelighed og de krav, rederierne stiller til sødokumenter og stuvning. Genbrug ADR-data –…
Mange transporter kombinerer vejtransport med færgeruter i Østersøområdet. Her gælder Østersøaftalen, som lægger ekstra krav oven på de almindelige ADR-regler. Det kan gøre det svært at lave dokumenter, der både tilfredsstiller vejmyndigheder og rederier. DGgo hjælper med at gøre Østersøaftalen praktisk håndterbar i hverdagen. Hvorfor er Østersøaftalen en udfordring? For mange virksomheder er Østersøaftalen noget,…
Når årsrapporten for farligt gods skal laves, starter jagten ofte på data: sendinger, mængder, typer af farligt gods, hændelser og nærved-ulykker. Mange virksomheder må samle information fra flere systemer, regneark og mapper. DGgo gør det muligt at samle en stor del af denne dokumentation ét sted, så både audit og rapportering bliver mere overskuelig –…
Mange konflikter omkring farligt gods opstår, fordi lager, chauffør og kontor ikke arbejder ud fra de samme oplysninger. Den ene har et Excel-ark, den anden en papirmappe, og den tredje et stykke papir med håndskrevne noter. DGgo samler alle parter i én app, så alle ser det samme læs, de samme beregninger og de samme…
Det kan være en stor mundfuld for nye chauffører og lagerfolk at blive kastet ud i ADR. Kurser og manualer er nødvendige, men det kan være svært at omsætte teorien til hverdagen på lageret eller i lastbilen. DGgo kan bruges som et praktisk træningsværktøj, der hjælper nye medarbejdere med at omsætte reglerne til konkrete handlinger…
Sammenlæsning er et af de områder i ADR, hvor mange bliver usikre. Der er tabeller, noter, undtagelser og særlige bestemmelser, som gør det svært at gennemskue, hvad der i praksis må stå sammen på samme bil eller i samme container. DGgo er bygget til at oversætte reglerne til et visuelt overblik, som både lager, chauffører…
De fleste fejl i transportdokumenter er ikke ondsindede – de opstår i travlhed og fordi reglerne er komplekse. Alligevel kan selv små fejl få store konsekvenser i form af bøder, forsinkelser og mistet tillid fra kunder og myndigheder. DGgo hjælper afsendervirksomheder med at fange fejlene, før bilen forlader pladsen. Appen laver automatisk validering af dokumenterne,…